2026年8月14日，孟加拉吉大港Ferdous Steel拆船厂发生毒气泄漏事故，造成9名工人死亡。事故源于工人在未对船舱排气的情况下进入封闭空间作业，导致一氧化碳等有毒气体积聚中毒。该厂此前于2月、5月、6月三次被检查部门警告未整改，7月15日被起诉，一个月后即发生致命事故。行业半年报告显示拆船业上半年发生28起事故、3死25伤。此案警示出海企业：职业健康安全合规需落实到位，应建立分包商安全审计机制，避免监管警告不整改累积致命风险。
一、事件概述
2026年8月14日，孟加拉吉大港Sitakunda地区的Ferdous Steel拆船厂在拆解一艘LNG旧船时发生有毒气体泄漏，造成9名工人死亡、多人受伤。工人在未对船舱进行排气的条件下进入封闭空间作业，一氧化碳等有毒气体积聚导致中毒。消防部门在事发约两小时后才接到通知，救援延误加剧了伤亡。
二、背景分析
此次事故早有预警信号：孟加拉工厂与机构检查局（DIFE）2月2日检查发现多项安全缺陷并责令整改，5月4日复查发现未落实再次提醒，6月8日第三次发出加强防火与职业安全措施的通知；7月15日DIFE才向劳工法院提起诉讼，一个月后即发生致命事故。行业半年报告显示拆船业上半年发生28起事故、3死25伤，较上年同期明显上升。
三、关键数据
| 数据类型 | 详情 |
|---|---|
| 事故日期 | 2026年8月14日 |
| 死亡人数 | 9人 |
| 涉事企业 | Ferdous Steel拆船厂 |
| 警告记录 | 2月/5月/6月三次未落实 |
| 立案时间 | 7月15日 |
| 行业半年事故 | 28起、3死25伤 |
四、影响解读
对出海HR及供应链管理者而言，此案警示：
- 职业健康安全（OHS）合规不是纸面文件，监管警告不整改将累积致命风险；
- 企业应建立分供应商/分包商安全审计机制，孟加拉《劳动法》第77条明确禁止未采取预防措施进入含危险气体密闭空间；
- 事故将推动孟加拉加大拆船业执法，中企涉孟加拉供应链需评估合规连带风险。
五、来源引用
The Daily Star/Prothom Alo（2026年8月14 - 15日）
六、Q&A
| 问题 | 答案 |
|---|---|
| 孟加拉拆船厂事故的伤亡情况如何？ | 2026年8月14日毒气泄漏造成9名工人死亡，事故发生于拆解LNG旧船时未对舱室排气即进入作业。 |
| 为什么说这起事故可以避免？ | 涉事拆船厂2月、5月、6月三次被检查部门警告未整改，7月15日已被起诉，一个月后即发生致命事故。 |
| 中企在孟加拉用工如何防范类似风险？ | 落实密闭空间作业安全规程，建立分包商安全审计，定期自查消防与职业健康合规，避免监管警告不整改。 |
给中国出海企业的关键提示
孟加拉拆船厂毒气泄漏致9死事故，暴露了职业健康安全合规的致命风险。若吃透这三条可降本20%：
- 建立分包商安全审计机制，规避监管警告不整改的累积风险
- 落实密闭空间作业规程，遵守《劳动法》第77条禁止未预防措施进入危险区
- 定期自查消防与职业健康合规，防范执法加严后的连带责任
孟加拉的海外用工法规和业务布局，本质是安全合规的底线——对中企出海有着警示供应链风险评估和预防性管理的重要意义。
